一级建造师公路工程真题答案

第 1 题 某梁式桥，上部构造为11孔22m无横隔板装配式钢筋混凝土T梁，横向五根梁，下部构造桥墩为单排4根直径80cm钻孔灌注桩基础，双柱式钢筋混凝土墩身，桥台为5根断面为30cm×30cm的钢筋混凝土打入桩加盖梁组成。 　　该桥主要靠()来承受荷载。 　　A.梁的抗压能力 　　B.梁的抗剪能力 　　C.梁的抗拉能力 　　D. 梁的抗弯能力 　　正确答案：D, 　　第 2 题 ( 某梁式桥，上部构造为11孔22m无横隔板装配式钢筋混凝土T梁，横向五根梁，下部构造桥墩为单排4根直径80cm钻孔灌注桩基础，双柱式钢筋混凝土墩身，桥台为5根断面为30cm×30cm的钢筋混凝土打入桩加盖梁组成。 　　多孔桥梁各孔净跨径的总和为()。 　　A.桥梁总跨径 　　B.计算跨径 　　C.理论跨径 　　D.标准跨径 　　正确答案：A, 　　第 3 题 在孔径的控制中，防止缩径属于()基础施工中的控制要点。 　　A.扩大基础 　　B.钻孔桩 　　C.挖孔桩 　　D.沉井 　　正确答案：B, 　　第 4 题 在钻孔灌注桩施工中，钻孔的倾斜度允许偏差为()。 　　 　　 　　C. 2% 　　D. 3% 　　正确答案：A, 　　第 5 题 某桥全长130m;主跨为100m钢筋混凝土箱形拱桥，下部结构东岸为组合式桥台，西岸为重力式U形桥台;拱箱采用分片预制、吊装就位、木拱架上拼装的施工方法。 　　拱桥净跨径是每孔拱跨两拱脚截面()。 　　A.形心之间的直线距离 　　B. 形心之间的水平距离 　　C. 最低点之间的直线距离 　　D. 最低点之间的水平距离 　　正确答案：D, 　　第 6 题 某桥全长130m;主跨为100m钢筋混凝土箱形拱桥，下部结构东岸为组合式桥台，西岸为重力式U形桥台;拱箱采用分片预制、吊装就位、木拱架上拼装的施工方法。 　　计算矢高是从拱顶截面()。 　　A. 形心到相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离 　　B.形心到相邻两拱脚截面最低点之间连线的垂直距离 　　C.下缘到相邻两拱脚截面最低点之间连线的垂直距离 　　D.下缘到相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离 　　正确答案：A, 　　第 7 题 某桥全长130m;主跨为100m钢筋混凝土箱形拱桥，下部结构东岸为组合式桥台，西岸为重力式U形桥台;拱箱采用分片预制、吊装就位、木拱架上拼装的施工方法。 　　在拱的安装施工中，拱段接头采用现浇混凝土时必须保证其强度达到()以上时方可进行拱上建筑施工。 　　 　　 　　 　　 　　正确答案：C, 　　第 8 题 某桥全长130m;主跨为100m钢筋混凝土箱形拱桥，下部结构东岸为组合式桥台，西岸为重力式U形桥台;拱箱采用分片预制、吊装就位、木拱架上拼装的施工方法。 　　下列不属于钢筋混凝土结构构造裂缝的防治措施的是()。 　　A.选用优质的水泥及优质骨料 　　B.合理设计混凝土的配合比 　　C.混凝土要搅拌长时间后使用，加强养护 　　D. 加强模板的施工质量，避免支架下沉 　　正确答案：C, 　　第 9 题 ( 拱桥净跨径是每孔拱跨两拱脚截面()。 　　A.形心之间的直线距离 　　B.形心之间的水平距离 　　C.最低点之间的直线距离 　　D.最低点之间的水平距离 　　正确答案：D, 　　第 10 题 (单项选择题)(每题分) 题目分类:1B410000 公路工程技术 > 1B413000公路桥梁工程 > 1B413010 桥梁的构造 　　梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距称之为()。 　　A.标准跨径 　　B.理论跨径 　　C.计算跨径 　　D. 净跨径 　　正确答案：D, 　　第 11 题 (单项选择题)(每题分) 题目分类:1B410000 公路工程技术 > 1B413000公路桥梁工程 > 1B413010 桥梁的构造 　　总跨径是指多孔桥梁中各孔()。 　　A.净跨径的总和 　　B.计算跨径的`总和 　　C.标准跨径的总和 　　D.经济跨径的总和 　　正确答案：A, 　　第 12 题 (单项选择题)(每题分) 题目分类:1B410000 公路工程技术 > 1B413000公路桥梁工程 > 1B413010 桥梁的构造 　　桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为()。 　　A.标准跨径 　　B.理论跨径 　　C.计算跨径 　　D.经济跨径 　　正确答案：C, 　　第 13 题 (单项选择题)(每题分) 题目分类:1B410000 公路工程技术 > 1B413000公路桥梁工程 > 1B413010 桥梁的构造 　　桥面与低水位之间的高差称之为()。 　　A.桥梁建筑高度 　　B. 桥梁高度 　　C.桥下净空高度 　　D.桥梁通航高度 　　正确答案：B, 　　第 14 题 (单项选择题)(每题分) 题目分类:1B410000 公路工程技术 > 1B413000公路桥梁工程 > 1B413010 桥梁的构造 　　桥下净空高度是指()。 　　A.设计洪水位或通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离 　　B.设计洪水位或通航水位与桥跨结构最上缘之间的距离 　　C.设计洪水位或通航水位与最低水位之间的距离 　　D.设计洪水位或通航水位与测时水位之间的距离 　　正确答案：A, 　　第 15 题 (单项选择题)(每题分) 题目分类:1B410000 公路工程技术 > 1B413000公路桥梁工程 > 1B413010 桥梁的构造 　　容许建筑高度是指()。 　　A.桥面(或轨顶)标高与设计洪水位之高差 　　B.桥面(或轨顶)标高与通航净空顶部之高差

熟悉特殊沥青路面的施工技术 　　一、内容提要　　1、特殊沥青路面的施工技术（熟悉）　　2、各类沥青路面的材料（熟悉）　　3、水泥砼路面的材料（熟悉）　　4、路面工程受力计算的基本方法和力学模型（了解）　　二、重点、难点　　三、内容讲解　　lB412040 熟悉特殊沥青路面的施工技术　　1B412041 SMA沥青路面的施工技术　　（1）沥青玛蹄脂碎石SMA是一种以沥青，矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填空于间断级配的矿料骨架中，适用于高速公路，一级公路做抗滑表层使用。　　（2）SMA沥青路面施工，通过目标配合比设计阶级，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。　　（3）SMA混合料的拌合　　1）沥青混合料必须在沥青拌合厂采用拌合机械拌制。　　2）纤维类掺加剂必须有可靠的掺加设备，沥青混合料应采用间歇式拌和机拌合。　　3）沥青混合料拌合时间应以混合料拌合均匀、纤维掺加剂均匀分布在混合料中，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。　　4）采用颗粒状纤维，纤维应在粗细集料投料后立即加入。　　（4）SMA的施工温度　　SMA拌合、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高100C　　（5）SMA混合料的运输　　1）混合料应采用大吨位自卸车运输，车厢侧板的底板可涂一薄层水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部；　　2）为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得太少；　　3）在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，如有可能采用间接输送的办法或沥青混合料转运车，以保证摊铺出的路面的平整度；　　4）沥青混合料在运输过程中必须加盖蓬布，防止混合料表面结硬；　　（6）SMA混合料的摊铺　　1）摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晾干后才能进行下步作业。摊铺前必须洒一层粘层油，粘层油可使用改性沥青（丁苯胶乳改性沥青或其他），用量为—／㎡；　　2）按照规范要求做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。　　（7）SMA结构路面碾压施工　　1）SMA混合料内部含有大量沥青码蹄脂胶浆，黏度大，温度低时很难压实，因而确保摊铺碾压温度尤为重要。　　2）SMA路面碾压宜采用钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。碾压过程中，压路机应“紧跟慢压”——紧跟摊铺机，缓慢匀速（不超过5km／h）对路面进行碾压。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。特别强调的是，在SMA面层碾压施工时，还应确保压路机数量充足。初压、复压工作区间严格分开，降低压路机工作区段长度，保证在足够高温度下进行压实作业。　　同时也要防止过度碾压，破坏结构内部骨架。　　SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。　　（8）SMA路面接缝处理　　1）要尽可能避免冷接缝。如不可避免冷接缝，应在施工完毕、路面尚未完全冷却前，用切割机切割好，然后用水将缝处冲刷干净，继续施工时，涂刷粘层油即可摊铺新混合料施工。　　2）当采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已混合料部分留下10—20cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。　　3）横向接缝应先处理原铺沥青路面，原路面必须消除边缘处压实度不足部分（约3m），然后用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹，然后用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于1已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动15—20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。　　例：SMA沥青路面温度低时很难压实的原因是（ ）。　　A.粒料粗　　B.沥青含量高　　C.马蹄脂胶浆黏度大　　D.矿粉含量高　　答案：C　　（9）粗集料　　1）用于沥青面层的粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣等。　　2）粗集料的粒径规格按照规范“沥青面层用粗集料规格”的规定选用。　　3）粗集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。　　4）粗集料应具有良好的颗粒形状，用于道路沥青面层的碎石不宜采用颚式破碎机加工。　　5）路面抗滑表面粗集料应选用碎石或破碎砾石，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料。　　6）用于轧制破碎的砾石必须采用粒径大于50mm的颗粒，破碎砾石中（圆孔筛5mm）及其以上颗粒的破碎面积应符合规范的要求。　　7）筛选砾石仅适用于三级及三级以下公路的沥青表面处治或拌合法施工的沥青表面层的下面层，不得用于贯入式路面及拌和法施工的沥青面层的中、上面层。　　8）三级及三级以下公路可采用钢渣作为粗集料。钢渣应在破碎后有6个月以上的存放期，其质量应符合规范的要求，并应按本规范相关办法对钢渣活性进行检验，检验不合格者不得使用。　　9）经检验属于酸性岩石的石料，用于高速公路、一级公路时，宜使用针入度较小的沥青。为保证与沥青的粘附性符合规范的要求，应采用下列抗剥离措施：　　①用干燥的磨细消石灰或生石灰粉、水泥作为填料的一部分，其用量宜为矿料总量的1％～2％。　　②在沥青中掺加抗剥离剂。　　③将粗集料用石灰浆处理后使用。　　（10）细集料　　1）沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂及石屑。　　2）热拌沥青混合料的细集料宜采用优质的天然砂或机制砂。　　3）细集料应与沥青有良好的粘结能力，与沥青粘结性能很差的天然砂及用花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂或石屑不宜用于高速公路、一级公路沥青面层。　　（11）填料　　1）沥青混合料的填料宜采用岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。当采用水泥、石灰、粉煤灰作填料时，其用量不宜超过矿料总量的2％。　　2）粉煤灰作为填料使用时，烧失量应小于12％，塑性指数应小于4％，其余质量要求与矿粉相同。粉煤灰的用量不宜超过填料总量的50％。高速公路、一级公路的沥青混凝土面层不宜采用粉煤灰作填料。　　例：高速公路、一级公路铺筑沥青路面时，道路石油沥青应采用符合规范要求的（ ）。　　A.轻交通道路石油沥青技术要求　　B.道路用煤沥青技术指标　　C.道路用乳化石油沥青技术要求　　D.重交通道路石油沥青技术要求　　答案：D

1B412013 掌握路面沥青稳定基层施工 　　沥青稳定类基层施工一般要求　　1） 按施工规范要求做好各项施工准备工作。　　2） 按施工规范规定的步骤进行热拌沥青碎石的配合比设计，即包括目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。配合比设计采用马歇尔试验设计方法。　　2、 沥青贯入碎石基层施工方法　　沥青贯入式路面的施工应按下列步骤进行：　　1） 撒布主层集料。撒布时应避免颗粒大小不均，并应检查松铺厚度。撒布后严禁车辆在铺好的集料层上通行。　　2） 主层集料撒布后应采用6t～8t的钢筒式压路机进行初压，碾压速度宜为2kmh.碾压应自路边缘逐渐移向路中心，每次轮迹重叠约30cm，接着应从另一侧以同样方法压至路中心，以此为碾压一遍。然后检验路拱和纵向坡度，当不符合要求时，应调整找平再压，至集料无显著推移为止。然后再用10t～12t压路机进行碾压，每次轮迹重叠12左右，宜碾压4～6遍，直至主层集料嵌挤稳定，无显著轮迹为止。　　3） 主层集料碾压完毕后，应立即浇洒第一层沥青。浇洒方法应按规范进行。沥青的浇洒温度应根据沥青标号及气温情况选择。当采用乳化沥青贯入时，为防止乳液下漏过多，可在主层集料碾压稳定后，先撒布一部分上一层嵌缝料，再浇洒主层沥青。乳化沥青在常温下洒布，当气温偏低需要加快破乳速度时，可将乳液加温后洒布，但乳液温度不得超过60℃。　　4） 主层沥青浇洒后，应立即均匀撒布第一层嵌缝料，嵌缝料撒布后应立即扫匀，不足处应找补。当使用乳化沥青时，石料撒布必须在乳液破乳前完成。　　5） 嵌缝料扫匀后应立即用8t～12t钢筒式压路机进行碾压，轮迹重叠12左右，宜碾压4～6遍，直至稳定为止。碾压时随压随扫，使嵌缝料均匀嵌入。因气温过高使碾压过程中发生较大推移现象时，就立即停止碾压，待气温稍低时再继续碾压。　　6） 浇洒第二层沥青，撒布第二层嵌缝料，然后碾压，再浇洒第三层沥青。　　7） 撒布封层料。施工要求应与撒布嵌缝相同。　　8） 最后碾压，宜采用6t～8t压路机碾压2～4遍。