理想人生
首先取消资质是现在国家政府简政政策下产生的,不光是造价资质,消防资质、合并施工资质等都是的。而且在这些资质取消或者合并之下,似乎都会存在“告知承诺制”这几个字眼。 告知承诺制,相当于你给我做个保证,证明你所陈述的事实,这样够简政了吧。你只要承诺你就可以通过审批,省了审批的时间和人力物力消耗。似乎好像真的不用什么人员等硬性条件了,企业高兴了,人才犹豫了。 但是似乎不是很简单呢?看到很多人都说“这是政府为了人证合一”、“为了真正行业内人能正常执业”、“为了打击挂靠”等等,当然这些都是政府的方向,毋庸置疑。但是这是大方针、大方向。那么现下呢?就像施工资质每年都会动态核查一样,你没有人员配备,空架子公司可以吗?就像人家和你合作,你公司人员都不配备,人家能信任你吗?显然是不可能的。所以说,造价资质取消真的造价工程师证书就真的没有考的必要了吗?我看未必。当你的能力相当,但是你有官方证明,你说谁的胜算更大呢?能力证明在什么时候都是被需要的,或许现在只是短期的调整期间,但是以后的政策谁知道还会发生什么呢?来源:知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
野麻子
当然有用啊!可以一起看下,造价资质改革对于企业和个人的影响:对于企业的影响:首先对于工程造价咨询企业及整体行业的长期成长性来看,肯定是利大于弊,毕竟改革后短期内即可大力减轻小微咨询企业的人力成本,长期来看会更有利于行业的创新发展,提高整个行业的服务水平。坏处自然就是未来的竞争压力更大了,一个弄不好就更加内卷化了,但没有压力就没有动力,所以改革是必须的。促进建筑行业转型升级,工程造价咨询对建设项目的投资、建设、监管都有很重要的指导作用。造价咨询企业在市场竞争中变得更高效、优质、专业后,也能更好地服务建筑企业,为建筑企业提供高质量的专业技术咨询服务,促进建筑行业的转型升级。事中事后监管变得更加严格,不管是什么资质,取消后的事中事后监管都会变得更加严格,监管思路将从“管主体”向“管行为”转变,监管重点将从“管企业”向“管项目”转变,从园林绿化资质、物业资质、招标代理资质取消的先例就可以看出来。对于个人的影响:而对于造价从业人员来说则有好有坏,如果你考证就是为了挂靠,那没得说,本次改革对于你来说绝对是天字号利空,毕竟企业资质都不存在了,也就没必要再花大价钱找证来维持资质了,不过从大层面来说这是一个正面引导,恐怕此后人证分离的现象将不复存在。不过假如你是人证合一,那么造价师证书不但不会没用,相反其价值还会被放大,毕竟这项政策取消的是政府参与市场的环节,市场主体发包方还需要对你有个评判标准,既然要评判个人执业能力,那么你的专业水平如何体现?至少造价证书就是一个硬通货!所以没有考取证书的从业人员还得继续努力考取这个证书,努力实现能力和证书互相佐证,如果不准备在造价行业发展的或者就是为了挂证的,那么就不用考了,考了也没用。
PInKlol
二造证书相对于一造证书,级别低一级,收入少一些;但是考试难度低很多,只考两科,比一造考试减少了一半课程,更加容易考过。而且,二造适用的工作岗位更加宽泛,考试时间与一造不冲突。对于考证的人员,含金量并不低二造考试具体考试时间以各省发布的考务文件为准
曾经的未来的
从资格证自身来讲,有必要,技多不压身。从投资效益比上看,大部分是注定亏损无疑。从市场的大环境分析,资本为王的时代,造价早就是绊脚石,这一次资本又胜了。从长远考虑,无论是决策还是实施阶段,竣工验收乃至于后评价分析,造价都是衡量的重要标识。奈何现在的市场人傻钱多,造价现在是严重偏离它实际的重要性,等待现实的反击吧。
几多情伤
目前还没有正式举办过二级造价工程师考试,所以关于二级造价工程师考试难度和通关率都还没有一个定论或真实的数据。不过从二级造价工程师考试的开始制度规定和管理办法上来看,二级造价工程师考试应该是由“造价员”改动而来。从这一点来看的话,2019年二级造价工程师考试难度会相对简单,通关率也会比一级造价工程师考试大很多。目前市场对一、二级造价工程师的需求量十分大,行业岗位空缺多。原造价员考试取消过一段时间,当时给的理由是不够标准。 而二级造价工程师从考核科目、报名条件、继续教育、考核管辖、注册程序、执业内容等方面均与各省组织并曾经取消的造价员资历考试根本分歧。 阐明经过2016年-2018年三年的市场空缺,岗位需求急剧增大,为了配合市场需求,第一年的二级造价工程师考试也不会太难。
还好有你在身旁
很多考生只知道一级造价工程师,却不知道二级造价工程师,其实这也是情有可原的,毕竟二级造价工程师2019年部分省份才开始报考,那么二级造价工程师有必要考吗?有什么用呢?为此,小编整理了以下内容,一起来看看吧!
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