公路一级建造师怎么学

[1]好好规划自己的路，不要跟着感觉走。根据个人的理想决策安排，绝大部分人并不指望成为什么院士或教授，而是希望活得滋润一些，爽一些。那么，就需要慎重安排自己的轨迹。从哪个行业入手，逐渐对该行业深入了解，不要频繁跳槽，特别是不要为了一点工资而转移阵地，从长远看，这点钱根本不算什么，当你对一个行业有那么几年的体会，以后钱根本不是问题。频繁地动荡不是上策，最后你对哪个行业都没有摸透，永远是新手。　　[2]可以做技术，切不可沉湎于技术。千万不可一门心思钻研技术。给自己很大压力，如果你的心思全部放在这上面，那么注定你将成为孔乙己一类的人物。适可而止为之，因为技术只不过是你今后前途的支柱之一，而且还不是最大的支柱，除非你只愿意到老还是个工程师。　　[3]不要去做技术高手，只去做综合素质高手。在企业里混，我们时常瞧不起某人，说他“什么都不懂，凭啥拿那么多钱，凭啥升官。”这是普遍的典型的工程师的迂腐之言。8051很牛吗？人家能上去必然有他的本事，而且是你没有的本事。你想想，老板搞经营那么多年，难道见识不如你这个新兵？人家或许善于管理，善于领会老板意图，善于部门协调等等。因此务必培养自己多方面的能力，包括管理，亲和力，察言观色能力，攻关能力等，要成为综合素质的高手，则前途无量，否则只能躲在角落看示波器。技术以外的技能才是更重要的本事。从古到今，美国日本，一律如此。　　[4]多交社会三教九流的朋友。不要只和工程师交往，认为有共同语言，其实更重要的是和其他类人物交往，如果你希望有朝一日当老板或高层管理，那么你整日面对的就是这些人。了解他们的经历，思维习惯，爱好，学习他们处理问题的模式，了解社会各个角落的现象和问题，这是以后发展的巨大的本钱，没有这些以后就会笨手笨脚，跌跌撞撞，遇到重重困难，交不少学费，成功的概率大大降低。　　[5]知识涉猎不一定专，但一定要广。多看看其他方面的书，金融，财会，进出口，税务，法律等等，为以后做一些积累，以后的用处会更大，会少交许多学费。　　[6]抓住时机向技术管理或市场销售方面的转变。要想有前途就不能一直搞开发，适当时候要转变为管理或销售，前途会更大，以前搞技术也没有白搞，以后还用得着。搞管理可以培养自己的领导能力，搞销售可以培养自己的市场概念和思维，同时为自己以后发展积累庞大的人脉。应该说这才是前途的真正支柱。　　[7]逐渐克服自己的心里弱点和性格缺陷。多疑，敏感，天真（贬义，并不可爱），犹豫不决，胆怯，多虑，脸皮太薄，心不够黑，教条式思维。这些工程师普遍存在的性格弱点必须改变！很难吗？只在床上想一想当然不可能，去帮朋友守一个月地摊，包准有效果，去实践，而不要只想。不克服这些缺点，一切不可能，甚至连项目经理都当不好-尽管你可能技术不错。　　[8] 工作的同时要为以后做准备。建立自己的工作环境，及早为自己配置一个工作环境，装备电脑，示波器（可以买个二手的），仿真器，编程器等，业余可以接点活，一方面接触市场，培养市场感觉，同时也积累资金，更重要的是准备自己的产品，咱搞技术的没有钱，只有技术，技术的代表不是学历和证书，而是产品，拿出象样的产品，就可技术转让或与人合作搞企业。先把东西准备好，等待机会，否则，有了机会也抓不住。　　[9]要学会善于推销自己。不仅要能干，还要能说，能写，善于利用一切机会推销自己，树立自己的品牌形象，很必要。要创造条件让别人了解自己，不然老板怎么知道你能干？外面的投资人怎么相信你？提早把自己推销出去，机会自然会来找你。搞个个人主页是个好注意。特别是培养自己在行业的名气，有了名气，高薪机会自不在话下，更重要的是有合作的机会。　　[10]该出手时便出手。永远不可能有100%把握。条件差不多就要大胆去干，去闯出自己的事业，不要犹豫，不要彷徨，干了不一定成功，但至少为下一次冲击积累了经验，不干永远没出息，而且要干成必然要经历失败。不经历风雨，怎么见彩虹，没有人能随随便便成功。

：对于非科班出身的人来说，除了熟读教材以外多看看公路方面的知识。 如果有空，看看《桥涵施工手册》等公路相关方面的知识。 然后，看看近些年的考试真题，熟悉出题套路。

1、建议是掌握在半年左右因为一建考试难度较大且需了解内容较多，建议是提早开始备考2、每日学习2-3小时无论多忙，都要确保每周学习培训时间在15小时以上，不然想一次性过，很艰难。3、先看视频再看书备考刚开始前先播放视频，再去看书，播放视频有利于了解和掌握考试点，去看书自身消化吸收把握。4、耐住脾气一级建造师还是有难度系数的，要不然国家也不会要求2年以内顺利通过就行。所以我们在备考过程中，一定要耐住脾气，遇到难题要细细琢磨，千万不要半途而废。5、重点备考操作实务建造师考题里有一句话叫“得操作实务者得天地”，一开始会觉得知识要点多且杂，,第一遍就听教师说，听后不明白没事，再听一遍，反复听，它是一个很笨又却非常好的方式。

一级建造师公路的通过率约为4%，一建公路考试题型有20个单选题，10个多选题，5道综合分析题(案例)。其中单选题每题1分，共20分；多选题每道2分，共20分；案例题120分，前三个每道20分，后两个每道30分。共计160分。公路工程主要介绍公路路基、路面、桥梁、隧道等工程的结构类型及相关施工技术。包括公路工程施工技术、公路工程项目施工管理和公路工程施工相关法规与标准共三部分，其中包含大量的施工工序和现场管理的内容，要求考生在学习时形成一个系统的框架。考试中案例分析题所占比值很大，需要记忆的内容较多。根据历年统计，公路实务的考试难度越来越大，主要原因有两方面：一方面公路实务涉及的工程较多，知识点杂乱，难于记忆；另一方面，建造师考试中公路实务对于现场知识的考查越来越多，每年都会有0%以上的超纲题目，要求考生在学习教材的同时还要适当进行现场知识的扩充。一级建造师公路工程专业培养掌握公路工程管理和公路工程施工技术的基本知识、法律知识、公路施工常规方法和手段，具有较强实践能力和一定创新能力，具备公路工程项目施工组织管理和公路工程施工技术的公路工程管理方面服务于一线的高素质技能型专门人才。

1、先听课再看书先听课再看书，比先看书再听课更有效。先看书，是用成本最高的方法来解决问题的笨办法。选择题较多，涉及到的考点也很多很碎。如果不知道哪些是重要的，哪些是次要的，看书的时候平均分配了精力和时间，得不偿失。2、复习要抓重点重点培养比普遍撒网更有效。重点恒重，重要考点会反复出现。抓西瓜、丢芝麻，未尝不是一种无奈但明智的作法。考试，不仅仅是考绝对水平，也考相对水平，偏题你不会，大多数人也不会，对考试的结果影响不大，不必纠结于此。3、题海战术可用练习不能少。不能光听课、光看书，不做题。通过作题，才能加深对知识点的理解，才能帮助记忆，才能查漏补缺，才能对知识融会贯通。练什么，练真题(注意时效性)。做错的题要标记，下次只做错题库。4、重视案例一般来说教材的例题是最容易被忽视的内容，大家理所当然的认为书上已经写出来的题目肯定不会考！然而事实是，每年考试都有根据教材例题变形而来的真题，这些都是送分题5、交叉学习实务科目作为建造师考试中最难的科目，不仅仅是因为涉及的实操作知识多，还因为它包含了法规和管理两个科目的内容，有时两个必考基础科目的内容也有相互交叉的考点，复习时必须特别注意关联知识点，学到跟其它科目相关联的考点时，必须交叉学习搞懂两者直之间关系，建立清晰的知识脉络。

一级建造师考试要在2年内考完全部4门科目，这就需要考生有一个合理的规划。 学习规划和学习计划相比要更宏观一些，它包括打算多长时间通过一建考试，今年报考哪几门科目，如何搭配等等，在你弄清这些之后才能去执行。